Bei den heutigen Ladegeräten wird in der Regel eine biegliche Taillenlenkung angewandt.die Scharnierpins mehreren Kräften ausgesetzt sind. Ihr Zustand ist der Taille sehr ähnlich, dem Zentrum der menschlichen Bewegung, so dass sie auch allgemein Taille Achse genannt werden.Die Konstruktion des Scharnierteils hat einen wesentlichen Einfluss auf die Stabilität der gesamten MaschineFrag nicht, warum, versuch einfach, deine Taille unfähig zu machen, schwere Gegenstände zu bewegen und du wirst es wissen.
Drücken Sie auf die Tafel, um die wichtigsten Punkte hervorzuheben, wenn Sie die Vor- und Nachteile mechanischer Strukturen und ihre Anwendungen diskutieren
Designs ohne Nachfrage zu diskutieren und Strukturen ohne Stresszustand zu diskutieren, sind alles Hooliganismus.Der Rahmen des Ladegeräts mit biegender Taillenlenkung weist die Eigenschaften dicker Enden und dünner Mitte aufDer Scharnierpin ist dünn und muss Kräfte in mehrere Richtungen gleichzeitig tragen.auf den oberen und unteren Vorder-/Hinterrahmen eine einzige doppelte Scharnierplatte, und die oberen und unteren Scharnierspitzen durchlaufen die Scharnierplatte entlang einer konzentrischen Linie, um den vorderen und hinteren Rahmen zu verbinden.der Lagertypen, und die Lagerpositionierungsmethode jedes Modells sind unterschiedlich, sind die Kraftmerkmale dieses Teils gleich.
Diese Kräfte haben unterschiedliche Größen und Richtungen, und auch die Verschleißfestigkeit der mit dem Scharnierknoten verbundenen Teile ist unterschiedlich.Dieser Beitrag/Dieser Versuch zeigt an, ob mehrere Scharnierstrukturen einen stabilen Betrieb beibehalten können, nachdem sie äußeren Kräften ausgesetzt sind, und die entsprechenden Verschleißmerkmale, um die Vor- und Nachteile mehrerer Arten von Scharnierkonstruktionen zu vergleichen.
Die erste Funktion des Scharniers ist die Übertragung der Antriebskraft. Die meisten Ladegeräte verwenden Vierradantrieb, wobei die Vorder- und Hinterachse jeweils die Hälfte der Antriebskraft beitragen.Diese Kraft verursacht die beiden Rahmen, um eine Tendenz zu haben, sich gegenseitig zu quetschen (akademischer Name Stress), und der Montagezustand der Nadelschale besteht darin, dass beide Enden im Sitzloch der doppelten Scharnierplatte befestigt sind und die Mitte der Kraftübertragungspunkt der einzelnen Scharnierplatte ist.Dieser Belastungszustand wird akademisch als Scherbelastung definiert.
Die zweite Funktion besteht darin, die Zuverlässigkeit der Verbindung zwischen vorderen und hinteren Körpern zu gewährleisten, wenn der Eimer Material grabt/transportiert.Diese beiden Arbeitsbedingungen haben insgesamt zwei Hebelbeziehungen.: mit dem Vorderrad als Stützpunkt,das Gewicht und die Länge des Körpers, nachdem das Vorderrad den Boden berührt, die Balance, der Grabwiderstand des Eimers, bevor das Vorderrad den Boden berührt, zuzüglich des Gewichts der ArbeitsvorrichtungDer zweite Schritt besteht darin, die Scharnierschleifwelle als Stützpunkt zu verwenden und das Gewicht des Hinterkörpers durch den Vorderkörper und das Materialgewicht auszugleichen.Beide Hebelverbindungen neigen dazu, den Körper von der Scharnier-Pin-Position zu biegenIm Detail wird der obere Scharnierknopf an beiden Enden getrennt, während der untere Scharnierknopf aneinander gepresst wird.Aber die Ähnlichkeiten sind, dass sie beide eine Tendenz haben, alle Scharnierplatten zu biegen.
Da die maximale Grabkraft der meisten Modelle die Rückenkarosserie vom Boden heben kann, ist die Kraft auf dem Scharnierknoten zu diesem Zeitpunkt am größten.die ungefähr dem Totengewicht zuzüglich des Nenngewichts entspricht (diese Schlussfolgerung stammt aus einem von einem Mitglied des Liugong Research Institute veröffentlichten öffentlichen Papier)Gleichzeitig gibt es beim Drehen des Lagers einen Reibungswiderstand, der jedoch im Vergleich zu anderen Kräften sehr gering ist.das Scharnier ist gleichzeitig diesen Kräften ausgesetztUnabhängig von der für ein und dasselbe Modell verwendeten spezifischen Scharnier-Anlageform ist die Kraft, die sie ausübt, konstant.
Obwohl die aus Stahl geschweißte Scharnierplatte sehr hart ist, wird sie tatsächlich verformt, wenn sie einer Kraft ausgesetzt ist, die ihre Festigkeit übersteigt.Das durch das Gewicht des Materials oder den Grabwiderstand verursachte Biegemoment führt dazu, dass es leicht biegt., und die oberen und unteren Nadellöcher/oberen und unteren Scharnierspinne auf der doppelten Scharnierplatte haben aufgrund des Kraftunterschieds unterschiedliche Verformungen: die oberste Endplatte ist größer als die untere Platte,und das obere Scharnier größer ist als das untere Scharnier. Je größer der Abstand zwischen dem unteren Scharnierpunkt und je enger der Abstand zwischen den beiden Scharnierpunkten,je größer die VerformungDie Konstrukteure müssen bei der Konstruktion die Dicke der Stahlplatte berechnen, um sicherzustellen, dass sich die Scharnierplatte nach der Verformung erholen kann.die Positionierungsfunktion wird im Allgemeinen am unteren Scharnierpunkt platziert, um die Lebensdauer der Teile zu verlängern.
Aus einer Vielzahl von Beispielen geht hervor, dass in den Anfängen Gelenklagerkugeln kugelförmige Lager/schwebende Nadeln verwendeten, und jetzt verwenden schwere Nutzfahrzeuge konische Rollenlager.Das Leben der ersteren ist offensichtlich nicht so lang wie das letztere.Der Grund dafür ist, daß das kugelförmige Lager durch seine eigene Leistung begrenzt ist und schlechteren axialen Kräften standhalten kann als konische Walzlager.wenn eine einzelne Scharnierplatte überlastet ist, wird der Stift durch die Aufwärtsverschiebung auf der Ebene einer Aufwärtskraft ausgesetzt.während das spitze Walzlager diese Kraft mit einer dickeren Kante trägtDarüber hinaus macht der materielle Unterschied zwischen den beiden den Lebensunterschied offensichtlich.